昨日，广州南沙集装箱码头发布紧急通知：从6月23日12:00时起，暂停全部外贸出口办单业务。

公告上指出，南沙三期外贸业务不断壮大，近期外贸办单数增幅巨大，现办结的进港预约数已远超出近几日闸口通过能力总和。

此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30%（南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%），还导致了港口大塞车。

紧急通知一出，货代人纷纷表示：慌了！太难了。

好在，南沙码头立刻“恢复元气”：

今日（6月24日）下午，广州港股份南沙集装箱码头分公司（南沙三期码头）在官网发布公告称，根据办单留存数以及港外交通情况，南沙三期码头已于6月24日12时，全面恢复办单业务。

公告还表示，南沙三期码头6月23日12时至6月24日12时，大船、驳船和已经办单的拖车，进出港一切运作正常，期间共完成集装箱吞吐量18500TEU。

南沙三期拖车有序进闸

南沙三期营业厅业务正常办理

距离“5·21”深圳盐田港疫情已整整一个月了，6月24日零时起，盐田港区作业能力整体操作全面恢复。

6月22日17:00，深圳市政府新闻办举行疫情防控新闻发布会。根据通报，目前盐田港区日吞吐量已超过2.7万标箱，预计6月24日基本恢复正常的生产水平。

盐田国际集装箱码头有限公司董事、常务副总经理陈彪表示，5月31日起，盐田国际闸口恢复接收出口重柜。目前，盐田港区作业能力稳步回升，进港预约系统有效运行，港区及周边交通顺畅，盐田港区作业泊位已达11个，日吞吐量达27000标箱，预计6月24日可基本恢复正常生产水平。

深圳盐田港是全球第四、中国第三大港，承担着广东省超1/3的进出口、全国对美贸易1/4的货量，单日货柜处理量可达3.6万个TEU（标准箱）。盐田港去年的集装箱吞吐量，比美国最繁忙的集装箱港口洛杉矶多出近50%。

5月21日，深圳市盐田港西作业区新增1例新冠病毒无症状感染者。随后，盐田国际集装箱码头每日作业能力下降至正常作业能力的30%。

据业内人士分析，此次疫情严重时期，船舶在深圳盐田港平均等待时间从0.5天飙升至16天，导致船期延误、航线跳港、转港、缺柜等一系列问题，而积压货物也将对其他港口产生“连锁效应”。

自“5·21”疫情发生后，盐田国际落实企业主体责任，执行登轮作业全程防控、桥边专区作业管理、“点对点”转运、闭环居住管理、拖车预约进港等措施，严防境外疫情输入。

针对盐田国际集装箱码头每日作业能力下降、船期延误、航线跳港、转港、缺柜等一系列问题，深圳盐田区按照“预约制、分时段、消存量、控增量”的思路，制定《关于保障盐田国际集装箱码头闸口及周边区域交通畅通的工作方案》(简称《方案》)。该《方案》提出，从5月31日0时起，进港货柜车所在的运输公司须通过“易提柜”系统预约进港时间，在收到预约成功的确认信息后，按照预约的时间段有序进港。“易提柜”系统还与交警“深目”系统无缝对接，通过将预约数据同步推送至港口操作系统，实现了精准预约、精准识别、精准收柜。

自该《方案》实施以来，盐田港区码头接收能力、操作能力稳步回升，拥堵警情大幅下降。对于盐田港区的稳步复工复产，各大班轮公司均表示已经做好早日重新靠泊盐田港区的计划，航线正在逐步恢复正常。

深圳市盐田区常务副区长胡朝阳表示，盐田区已连续21天无新增病例。此外，盐田区全区已完成多次核酸检测，目标人群疫苗接种达到100%全覆盖。22日起，盐田区又展开新一轮核酸普筛，目前也正全力提升第二剂疫苗接种量，将会尽快形成群体免疫屏障。

据了解，下一步，盐田区将会同深圳市交通、交警、盐田国际等单位继续优化货柜车预约进港系统，建立常态化长效性机制，保障经盐田港进出口的国际物流供应链畅通，推进盐田港区向智能化、智慧型港口转型，推动盐田建设国际航运枢纽和离岸贸易中心。

资料来源：

今日海运、外航运、第一财经资讯等