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Top9班轮巨头,一个也逃不掉!美联邦海事局出手,审查不合理的高额收费!马士基、达飞等皆位列其中

发布:2021-07-21 00:00:00 文章来源:沃行信息 文章作者:沃行信息 浏览量:1288

拜登打响第一枪

FMC随后出手,展开稽查

九大班轮巨头一个都逃不掉

 


 

美国当地时间7月20日晚间,美国联邦海事委员会(FMC)宣布成立专门的行动小组,对在美国运营的九家最大集装箱船航运公司进行审计,以查明九大船公司是否利用其市场支配力,向托运人收取高额的舱租和柜租、不合理的滞留费及延期费。

 

事件可追溯至月初,美国总统拜登签署行政命令,要针对集装箱滞留、延期费进行调查,以降低美国企业的运输成本与压力。

 

 

FMC主席Daniel Maffei表示,为了确保所有人都能够遵守法律,托运人不会受到不公平的对待,周一已启动相关调查计划,并针对海运市场进行监测。

 

Daniel Maffei说:“如果调查团队发现有违反规则的活动,委员会将采取行动,此外,我们考虑就调查过程中收集到的讯息,在未来进行法规和行业指南上的调整。"

 

据该机构称,这项目名为“Vessel-Operating Common Carrier Audit Program”的项目于昨天(7月20日)在FMC主席 Daniel Maffei 亲自督导下成立,并即刻开展行动( launched immediately.)

 

 

 

首批被稽查的船公司名单

 

1、马士基

2、地中海航运

3、中远海运

4、达飞

5、赫伯罗特

6、ONE

7、长荣海运

8、HMM

9、阳明海运

 

 

FMC表示,无论是否接获正式或非正式投诉,FMC都会审查所有业者。

 

 

Each of the nine largest carriers by market share will be audited irrespective of whether a formal or informal complaint has been filed at the Commission.

 

 

据悉,由FMC主席Daniel Maffei的船舶运送人审计计划,调查计划除了关注滞留与延期费外,还包括航运公司费率计算方法、申诉程序或罚款估算等做法是否符合规范。此外,还将额外提供有助于定期监测海运服务市场的信息。

 

对此,有船东表示,美国主要关心是否有联合垄断,欧美政府一向尊重市场机制,只要没有联合垄断就没有任何影响。

 

 

业内人士指出,早在几年前,为避免联合垄断的问题,航运公司间的运价谈话机制及会议都已经取消,每家船公司对运价议题都很敏感,几乎都不对外谈论,就是要避免有联合垄断的问题。

 

7月10日,彭博与华尔街日报报道,美国拜登政府认为,海运与铁路业被少数大型企业把持,导致运输费用不合理,白宫敦促各机构与司法部合作,调查和惩处反竞争行为。这项行政命令将要求美国联邦海事委员会(FMC)与陆上交通运输委员会(STB),对抗政府所称的"行业垄断"导致美国企业承受过高运价的定价行为。

 

文章整理自  国际船舶网、壹航运 等

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