LA / LB港口于美东时间11月22日宣布，超期堆存费的征收时间延到11月29日。

之所以推迟收费，是因为这两个港口在最近几周在解决瓶颈方面都取得了重大进展。据洛杉矶港的一份新闻稿称，自10月25日宣布罚款以来，这两个港口码头上的积压集装箱滞留量下降了33%。

事件发展时间轴：

值得注意的是，马士基、中远海、以星航运等船公司已发布与该项收费相关的通知。

不同于广泛猜测的放货后收费，最新进展是，船公司基本都采取了放货前收费的方式。

我们预计港务局将向我们开出账单，而费用要么直接由客户支付，要么由码头运营商在货物放行前代表我们收取。

通过卡车运输的、在码头停留≥ 9天的集装箱；

通过铁路运输的、在码头停留≥ 6天的集装箱，都将被收取费用。

第9天和第6天分别为第一个收费日。

逾期第一天的费用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元……以此类推。

附加费将根据日历日计算（而非工作日），包括周六、周日和节假日。

是的，同样适用。

不能，我们预计所有集装箱无论放行状态如何都需要缴纳费用。

没有上限。

我们正积极与码头合作，以确定这一问题。

好消息是，内陆转运的情况正在好转！

今天最新的数据，LA码头铁路转运的柜子平均等待时间不到2天，意味着达到收费标准（≥ 6天）的柜子总数不会太多。

目前已经做出表态不收客户IPI柜子超期堆存费的船公司有：CMA, MSK/HAMBURG SUD, ONE, HMM, HAPAG, COSCO。