让国际物流变简单 岂是说说而已
 
再小的企业,也应该有自己的声音
 

当我们延续去年的思路还在推演2018年互联网将如何改变航运业时,冷不防,新贵“区块链”跑出来抢戏了。

 

 

 

名字

Blockshipping,放在几年前,应该没人愿意起一个这么“添堵”的公司名字; 如今,恰逢区块链(Blockchain)概念如日中天的时候,看起来反倒好生应景,这个酷公司计划推出的全球集装箱共享平台GSCP (Global Shared Container Platform)将在2018年4月15开启ICO (全称Initial Coin Offering)。

 

团队

Blockshipping核心团队累计有着75年的集装箱航运经验,并且对于区块链技术非常精通。公司创始人和CEO Peter Ludvigsen 在航运业有着39年的工作经验, 曾任马士基、UASC和INNTRA欧洲公司的CIO。

 

缘起

Blockshipping源自丹麦, 这个人口不到600万的北欧小国,却是世界海运第七大国。丹麦人的老祖先维京人在公元八世纪,就开始从海洋去征服世界; 这一次,他们希望再次站勇立潮头。

 

Blockshipping已经获得了天使基金和丹麦海事基金的的支持,并且聘请了丹麦最大的律所Poul Schmith作为法律顾问,以确保这个庞大项目的合规性,同时聘请了北欧的科技金融咨询机构Norfico做可行性的研究。在其ICO白皮书中,该公司宣称这个平台的建立将为整个行业节省57亿美元的成本,同时减少460万吨二氧化碳的排放。

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愿景

GSCP雄心勃勃的愿景包含用区块链技术推动全球2700万只集装箱进行登记,除此之外,Blockshipping的野望包括:

 

1.    成为全球集装箱主要的登记与运营支付平台,在2020年达到60%的市场占有率,也就是1600万集装箱在 GSCP区块链的平台进行登记;在不同利益方之间针对集装箱的处理,运输等方面居中结算。

 

2.    成为航运业主要的物联网(IOT)平台, 实现集装箱的实时追踪,为所有产业链的相关方提供可视化服务。

 

3.    通过机器学习,物联网,人工智能,区块链等技术实现“”数据货币化

 

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机会

GSCP看到目前集装箱行业巨大的优化空间,一个惊人的事实是,现在全球20%的集装箱 (约500万只)像掉进黑洞一样, 没有人能够实时知道其状态和位置;也正因如此,在集装箱的调运和使用方面,存在惊人的浪费。随着2018年越来越多巨型集装箱船的下水和箱量的持续增长,如何提升效率、节约成本,已成为班轮公司和行业相关服务方的燃眉之急。基于区块链技术的Grey Box (灰箱)提议, 或许是解决之道。

 

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GSCP运作框架图

 

竞争者

目前行业通过区块链技术提供解决方案的公司已经有几家,如香港的300Cubits,  以及马士基与IBM的合资公司等,但每家的关注点不同,虽然提供的服务可能有所重叠,但是还谈不上正面的竞争。

 

ICO通证

在本次ICO中,Blockshipping将在全球以太区块链发行两种通证(TOKEN):

A.  内部的 Container Platform Token (CPT)

B.   外部的收入分享Container Crypto Coin (CCC)。

 

CPT将用于在该平台上的行业玩家间结算, 并与美元挂钩(1个TOKEN价值1美元),发行数量无上限, 根据市场需求增发或者缩减, 交易包含以下的服务和费用, 如, 集装箱交换费, 码头与堆场操作费,以及承运人收费等等; 平台交易费的一定比例将进入营收分享池,基于一个创新的利益分享模型, CCC Token的持有者将获得短期和长期的收益, CCC发行数量固定在5千万。

 

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GSCP CCC Token的分配比例

 

在ICO白皮书的结束语中, Blockshipping表现出非常理性的乐观: 尽管在2017年一些ICO的项目从来就不应该启动, 因为本身并无价值,或者因为他们并没想过合规问题,以毫不负责的态度行事……我们很骄傲地说, blockshipping符合以下要求: 有力的商业案例支持,巨大的成本节约空间与减少碳排放潜力,与智能传感器等革命性技术一起应用的区块链技术都是真实的,老练能干的管理团队将践行北欧开放透明的价值观,愿意就GSCP项目任何方面进行对话和探讨。

 

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