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马士基加速“吞噬”美国陆地物流,18亿美金收购美国物流巨头Pilot:一个巨型帝国的诞生?

发布:2022-02-10 08:50:45 文章来源:货代软件公司 文章作者:货代系统专员-Ada 浏览量:541

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今日要闻

 

又接一条“大腿”!本周三,马士基宣布以18亿美元的价格收购美国货运代理巨头Pilot Freight Services。

 

作为马士基新的一笔收购,它大大拓深了马士基的内陆物流服务链,让其在“构建端到端综合物流服务”的道路上前进了一大步。

 

“壕”无人性,又“壕”不奇怪——假如你是马士基,你有150亿美元的现金流,你渴望解决内陆配套服务不足的问题,那么你也会想到:采用收购的策略,可以一大口吃掉一块巨大的供应链份额。

 

 


谁是Pilot?

 

Pilot Freight Services


Pilot是一家美国的全程及跨境物流解决方案提供商,拥有50年的历史,专门从事北美B2C和B2B业务领域大件/超大件货物运输,在北美拥有87个工厂和一个拥有2600多名员工的轻资产地面网络。

 

Pilot 在过去四年中已收购了 35 个特许经营地点,并于 2018 年完成了对 Manna Freight Systems、2021 年的 DSI Logistics 和 2021 年美国 Linehaul Corporation 的收购。

 

大公司收购小公司,继而被更大的公司收购——今天国际物流的融合趋势非常强烈。

 

对于马士基而言,陆基物流服务是一个跃升的大动作,此次交易将马士基在美国的设施增加到大约150个配送中心、集散中心和站点。

 

通过对 Pilot 的收购,马士基将其综合物流服务扩展到其客户供应链的更深处。它将补充已经在北美提供综合物流解决方案的早期收购,特别是与 Performance Team 和 Visible SCM。

 


A.P. Moller - Maersk海运与物流首席执行官Vincent Clerc表示:“在马士基,我们将继续为客户提供真正的综合物流服务,为客户供应链提供更好的可见性、更多的控制性和更强的韧性。收购Pilot公司能让我们为客户提供更加令人振奋的解决方案,并支持客户加速进行电商业务转型。此外,通过利用公司网络资源,我们将创造更多协同效应。”

 

马士基北美地区董事总经理则表示:“交易完成后,我们将能够为客户配置更强大、更集成的供应链。我们期待着在 AP Moller - Maersk 大家庭中欢迎 Pilot 团队。”

 

何止是端到端的打包服务?马士基早早准备好了,通过加速向电子商务迁移来赋能客户:2021 年底,马士基宣布以 36 亿美元收购总部位于香港的LF Logistics,该公司专门从事电子商务履行和内陆配送。

 


马士基周三公布,2021年全年收入同比增长55%,达到620亿美元,EBITDA增长两倍,达到240亿美元。据彭博社(Bloomberg)报道,随着下半年(7 ~ 12月)海运业务的正常化,今年上半年(1 ~ 6月)将迎来强劲的增长势头。

 

“在疫情期间,供应链的宏观趋势加快,例如越来越多地转向电子商务,特别是大型和大件商品。这一重要转变将继续下去,并需要创建新的分销网络和解决方案,以支持企业调整其供应链,以适应这些新的消费者需求。”马士基新闻稿称。

 


现金支付,有钱任性

 

如果结合以往的消息,这一切都顺理成章——马士基对陆地物流的野心早已写在脸上,昭告天下。

 

去年,WallTech曾做过一期视频分析了“消灭一代、触达直客”的可行性,其更大的阻碍就是无法短期内组织起全世界的内陆配套物流服务。

 

对此,多金的马士基也交了答卷:去年在欧洲建造了总面积20万平方米的仓库。同时宣布:未来五年将持续投资数十亿美元,以40% - 50%的年增长率增加欧洲仓库建设。

 

预计到2026年仓库面积将达150万平方米——相当于200多个足球场。

 

随着对供应链份额的吞噬速度加快,马士基更是放话:2022年,减少提供给货代的舱位,将长期合同覆盖的运量比例增加到70%!

 

现货市场会面临多大程度的缩水呢?

 

货代们要如何应对这一问题?

 

WallTech下次聊聊这个问题。

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