气愤！柜子在船东手里着火，货代当“冤大头”被索赔9万多美金？

江苏某公司委托深圳某货代公司（后简称货代）订舱将货物出口至美国，从宁波起运，交货地美国内陆某城，货物价值10.5万美金。

双方约定责任期间为港到门，深圳货代公司出具了到门的提单。

柜子到港后需拖车运至美国内陆某城，整个过程由船公司负责。然而，当货物顺利抵达美国港口，由船公司安排的拖车运至目的地途中，车辆着火，整柜灭失。

因本案为货代单，签单承运人为被告货代，实际承运人为船公司。

货主有购买保险（货运险），保司赔付9.5万美元。

保险公司随后依据“代为追偿”原则，将深圳货代公司告上法庭， 要求其偿还9.5万美元及其利息。

被告货代主张抗辩事由：

一、货代并非实际承运人，依据“无过错则无责任”的原则，不应承担损失；

二、原告主张货物灭失的事实，提供证据不充足，故被告不承认该事实。

法院认为，本次运输为国际多式联运，虽无法证实存在运输途中货物灭失的事实，但被告承认货物交接方式约定为港到门，目前货物到门时间不明，被告无法证明货物去向，视为未完成交付，故支持原告诉求，被告（货代）支付原告9.5万美元及其利息。

被告货代投保了国际物流综合责任险，上述案件最终从保险公司获得赔偿8.55万美金的理赔补偿款。

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这一判决无疑给货代行业敲响了警钟：

即便是作为中介角色的货代公司，也可能因提单上的承运人身份，承担不可预见的风险。

“操着卖白粉的心”，货代行业要么不出错，出错就是大错，是典型的“责任大、风险大、不可控环节多”，任一环节的天灾人祸，都可能带来动辄五六位数美金的天价赔偿。

幸运的是，该货代公司事先投保了国际物流综合责任险，最终从保险公司获得了8.55万美元的理赔补偿，有效减轻了经济损失。

所以，构建有效的风险防控体系非常重要。

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祝大家的货物都能平安出运，顺利抵达 ：）