中美日内瓦经贸会谈之后，外贸开始冲刺！美线舱位告急！| 第一财经采访WallTech

中美在日内瓦举行会谈后，于周一宣布贸易战休战，并将在周三之前取消大部分关税和其他反制措施。

简单来说：

而美国的进口商，和集装箱航运业也已经准备就绪。

升温来得比大家想象中更快。5月12日下午开始，WallTech国际货运云平台的后台大数据就显示出异常迅猛的上扬曲线。

CargoWare货运云平台记录了1500+货代企业的录单行为：大量订单在短期内快速进入系统，这背后，是订舱询价报价的需求量在大幅增加，货代企业订舱积极性大幅提升。

5月13日，WallTech第一时间接受《第一财经》采访，全面分析市场发展走势。

距特朗普政府对华加征145%关税仅月余，中国已积压大量待运货物。

据香港《南华早报》分析师预计，随着企业争先恐后地利用这一窗口期运输货物，未来几周从中国发往美国西海岸的集装箱运输量将急剧增加。

建发物流（上海）有限公司副总经理 徐婷 向《第一财经》透露，5月12日一个晚上就收到将近100多封邮件。从之前只有几封，十几封，到五六倍的增长。客户大规模通知他们赶紧安排出货，因为他们现在手上积压的订单已经到将近一个月了。目前航运市场的舱位需求相当爆满。

上海地区的出货需求增长量非常巨大。徐婷透露，他们接到通知，现在舱位供不应求，近期已经订不到舱，船公司只有月底剩余部分舱位。

中国多家制造企业深夜接到越洋电话，客户要求立即安排货物装船。一位工厂负责人表示："一晚上就接到七八个客户的紧急来电，都在询问关税下调的具体细节。"

央视新闻报道，13日凌晨5点，江苏扬州一家中国外贸企业收到美国客户超500万元的新订单。“请确认最快交货时间，我们要把之前耽搁的时间尽量弥补回来。”

浙江义乌一家物流公司负责人称，美国客户加快速度出货，“今明两天进货量可能有2000立方米”。13日16点半的深圳盐田港，积压多日出口美国的货物正迅速安排订舱、拣货、包装、打板、装箱。“每天有6班开往美国的船，现在调度很忙。”

“从昨天的（系统后台）数字来看，美线反弹得非常厉害。” WallTech上海沃行产品经理 张懿炜 告诉《第一财经》记者，“系统后台显示，包括美线的询价量，美线的箱量，系统操作的订舱数量，都在也大幅增加并开始逐步恢复到正常水平。”

Linerlytica分析指出，航运公司已于5月15日提前征收1000-2000美元/FEU的临时旺季附加费，推动美西航线运价再度突破3500美元关口。

WallTech 首席执行官郭舜日 接受采访时表示：

“市场对此次事件已有预期，当前热度只是短期现象，后续会逐渐回归正常。通常补货周期不到两个月。”

如果你问，中美之间的贸易摩擦已经结束了吗？

现在下定论还为时尚早，此次达成的阶段性共识，并未实质消解中美结构性矛盾，也未根本改变大国博弈逻辑。

目前，几乎所有从中国进口到美国的商品仍面临 20% 的“芬太尼”关税，大多数商品额外承担 10% 的“普遍”关税或某些具体产品的专属关税，不少商品也继续面临最高 25% 的“301 条款”基础性关税。

“芬太尼”关税将成为下一阶段谈判目标。

不过，对传统 B2B 外贸企业、货代、跨境电商卖家以及物流商而言，声明中“90 天内暂停实施”是不错的备货窗口期。随着航运旺季临近，所有出口企业会抓住这一短暂时机抢出口、猛备货，短期内会出现舱位急剧紧张。

此外，即便不考虑关税因素，6 - 9 月本就是美线传统旺季，有夏季大促、返校季、秋季大促等。

备货，在这个夏天至关重要。

Ardent全球物流公司董事总经理杰森·库克（Jason Cook）表示：“抢舱位大战一触即发。客户从上周五及本周一清晨就开始提前订舱。本周分秒必争，要落实舱位预订方案和船公司预期配额。”

此外，能否再次实施 800 美元以下小额包裹免税政策，也是众多卖家关注的焦点。

当地时间 5 月 12 日，白宫官网发布特朗普修正后的行政命令，将价值低于 800 美元小额包裹的从价率从 120% 降至 54%，每件 100 美元的从量关税维持不变，同时撤销了原计划于 6 月 1 日将小额邮递物品从量关税从 100 美元提高至 200 美元的规定。

此前高额关税让不少卖家放弃美国市场，不少货代也转向其他市场线路。如今关税下降，跨境电商行业迎来重大利好。

《第一财经》在采访 WallTech CEO 郭舜日时，他认为双方政府此举只是暂时退回贸易战之前的状态，后续双方必然会寻求新的平衡。

郭总进一步补充：

中国的外贸企业必须谋划好全球化布局这一关键事项。面对美国政策的变幻莫测，遵循“不把鸡蛋放进同一个篮子”的原则，提前布局其他外贸市场是明智之举。

过去中国外贸多以转口贸易为主，未来要在海外切实建立生产制造基地。

第二，中国跨境电商平台呈现出迅猛的发展态势。传统国际贸易规则多由欧美大国主导制定，而跨境电商的崛起，为中国参与世界规则制定提供了宝贵机遇。

尽管直邮模式在未来会长期存在，但从长远来看，其占比相对会下降。

海外仓模式则必将崛起，未来发展前景广阔。