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深度丨数字化助力跨境电商/货代企业逆境突围
 
2020.4.22
 

4月17日下午,由WallTech联合亚马逊AWS,特邀上海网盛运泽物流网络有限公司举办的《生态赋能‘云’启未来——下一站:国际物流数字化创新加速度》活动在多个直播平台召开。全程干货满满,得到了1.3万+观众的关注。

 

 

事不宜迟,就让我们来详细了解一下,三位业内专家“国际物流数字化转型的深度观点

 

 

 

在信息透明化的时代,货代企业转型时应抓住的核心之一,就是服务好客户群体即货主,并确定自身的竞争优势那么这个行业便不会被淘汰。他补充,没有过时的行业,只有过时的企业。

 

数字化来势凶猛,对于企业来说,又该如何应对呢?郭舜日认为,主要包括三大步:

 

第一步是实现运营系统的云服务化,以便提高效率和降低成本;第二步是定义业务的数字化服务接口,开放服务;

第三步是对接各类门户平台,实现多元化多渠道业务导流。

 

在提供增值服务的话题上,他强调,好的增值服务应该是在较低的运营成本之上,由商家获益后分润,而不是简单地对服务商收费。

 

当前,国际物流SaaS软件困境便是客户散,个性化需求多,企业SaaS服务商研发资源是个瓶颈。那么,WallTech提供解决方案为--企业开发生态。具体来说,对于物流软件SaaS服务商来说,需建立组件化架构且开放扩展接口支持灵活且安全的第三方扩展能力,还需提供培训认证审核体制。对于物流服务商而言,需选用具备拓展能力的SaaS服务商,同时雇佣内部研发,基于开放接口研发满足及时定制化的功能需求。

 

在谈及跨境电商给国际物流带来的挑战和机遇这个热门话题上,郭舜日举出了数字实例,2019年我国跨境电商零售进出口额达到了1862.1亿元人民币,是2015年的五倍,年均增长率达49.5%。他特意介绍说,普遍来讲,跨境电商货代的获利能力普遍高于一般贸易。

 

但伴随机遇而来的挑战,其特点表现为基于技术支撑的节点化,标准化,数据化,平台化,可视化,由此才能满足跨境电商的实时服务需求

 

最后,他提炼了几点思考,比如跨境电商贸易物流模式,中国作为世界工厂,是否应该是规则的制定者同时又将是最大受益者?;又如传统大贸货代市场正逐步被跨贸的蚕食,是否意味着传统大贸的物流模式也逐步向跨贸物流模式演变?

 

 

亚马逊和AWS数字化创新实践,包括电商物流领域的无人机研发、仓储机器人、智能零售、生鲜配送等;个人消费领域的KINDLE电子阅读器、家庭娱乐,智能语音交互Alexa,以及强大的AWS全球化云计算平台。

 

在重点介绍AWS云计算时,他表示,云计算是体量经济,是通过时间多次试错的经济。

 

AWS在满足全球合规性和数据驻留要求的基础上,可以为企业出海提供咨询。在体量上,据Gartner统计,2018年AWS在公有云市场规模达到47.8%,全球范围内占比最大,覆盖全球22个区域 70个可用区,主要依托于其强大的基础设施和全球化多站点网络系统。

 

那么,AWS如何助力国际物流和跨境电商实现数字化融合呢?

 

季军介绍说,当前可以看到科技公司已经垄断了客户端数据,而且还在不断创新,技术和资本的方向也正在走向数据集中。因此,对每个企业来说,数据可谓是战略资产。而对于企业而言,数字化转型面临挑战主要包括四个方面:快速响应市场、降本增效缩短运输周期、持续创新提升客户体验、交互事务数量激增需数据支撑决策。如何打造一个以数据为中心的、开放的、安全稳定的技术平台,来支撑业务层面的标准化、服务化和生态化?

 

AWS数据湖云平台就是核心解决方案!

 

实现数据服务的闭环处理:前端数据源采集、安全可扩展低成本的中央存储、数据处理分析、数据展现和报表。为企业沉淀并有效利用数据资产,提供数据洞察和决策支持,以及前端业务应用的支撑。在数据平台的基础上采用先进的AWS AI和IoT等技术,比如基于深度学习的预测系统——Forecast为例,基于深度学习的商品需求预测科学管理仓储配送,使得亚马逊FBA预测准确度提升了13.9%,实现降本增效。

 

最后,他介绍了AWS生态体系:合作伙伴网络(AWS Partner Network),和AWS第三方卖家平台Marketplace,为合作伙伴打造差异化解决方案、市场推广、发展扶持、出海咨询等支持。AWS合作伙伴分为两类:咨询类合作伙伴主要以咨询、集成、运维服务为主,技术类合作伙伴主要为垂直行业、垂直应用解决方案提供商。两类合作伙伴的融合以及亚马逊内部的生态构建了一个完整的生态圈。

 

AWS专注更多的技术创新,期待更多的合作伙伴加入,更好的企业级客户服务。

 

 

当前货代行业的痛点主要包括:市场信息化透明度高,传统国际货代行业赚差价模式难以为继;受国外疫情影响,外贸形势二季度开始进入整体低谷期,同行之间竞争加剧;收款期限越来越延后,付款期限越来越提前,资金越垫越多,压力也越来越大;随着国际贸易环境变化,货主企业在不断筛选更合适的国际货代合作伙伴,服务单一型货代企业与货主之间的粘性越来越低。

 

那么,对于传统货代来说,转型路在何方?

 

他从货代金融供应链的角度分析,介绍了网盛运泽推出的货代金融信用贷小额版和大额版,以及在途版和控货版物流供应链。

 

具体来说,货代金融信用贷小额版基本原理为:首先,网盛运泽联合银行给货代公司最高授信;其次,货代公司通过人民币贷款委托网盛运泽进行订舱;最后,网盛运泽向船公司或订舱平台进行订舱。货代金融大额版基本原理为:首先,货主企业开出电子商票给货代公司(大企业);其次,货代公司进行电子商票质押融资;再次,货代公司通过网盛运泽向订舱平台或船公司订舱。他补充说,该模式适用于项目型客户或企业招投标。

 

最后,他总结说,当前疫情对国际贸易影响越来越大,货代同仁的压力也越来越大,因此希望通过技术变革、数据连接、金融嫁接,实现互联网+国际物流供应链。用一句总结为:互联网不仅是一种工具,也是一种思想,它已经重构人们的生活方式;供应链不仅是一种工具,也是一种思想,它必将重构企业经营方式。