欢迎来到每周一课，上周国内发布了今年一季度的外贸进出口情况，报告结果依然是喜闻乐见的“态势良好”。然而二季度一开始，上海因疫情而停摆，上海港作为国内第一大港口，这毫无疑问将对全国乃至全球的供应链带来巨大的“蝴蝶效应”。

那么，疫情对上海以及江浙地区的进出口贸易造成多少影响？疫情后，广大的国际货代从业者该如何重新上阵？

今天我们讲数据，摆事实，认真听完，一定会对你有启发。

第一，本轮疫情对上海以及江浙地区的进出口贸易造成多少影响？

根据我们的产品后台数据统计，上海港的出口量自4月开始直线下滑，与3月相比下降约31%，基本可以佐证行业媒体披露的货量减少30%左右。而这些无法从上海港出口的货物，则大多外溢到了隔壁的宁波港。今年4月，宁波港出口量相较上月增长接近200%，直接翻倍。

货代：“我不想转港，不想支付多出来的陆运费海运费，可是我没得选呀！“

同时，多个口岸的进口票数大量下跌，也可以印证另一份统计：进口价值下滑0.1%，主要原因是疫情狠狠削弱国内需求，3月的PMI指数甚至首次出现下滑。

大胆预言一下，今年之内，出口走弱的趋势可以确定。其实不必失望，有一个经济学概念叫均值回归，任何大起大落的数值之后往往就会回归到平均水平，这两年因为疫情，外贸异常火热，降温只是时间问题。

第二，疫情后，广大的国际货代从业者该如何重新上阵？

疫情是暂时的。今年3月，山东和深圳也曾爆发过疫情，现在都重新回归正常。同样作为沿海城市，山东和深圳本地也有大量的国际货代企业。那么经历了疫情后，除了复工复产，他们还会做些什么呢？

我们整合多个渠道的后台数据统计发现，3月至4月，山东和广东猛然跃升成为咨询并采购我们货代管理系统最多的客户来源地，占比接近50%。可以想象，因疫情被迫居家办公的企业们，切身体会到了没有在线协作工具的不便，疫情后赶紧张罗着挑选一套系统来支持数字化、无纸化办公。

人无远虑必有近忧，疫情教会了我们囤菜的重要性，也体现了数字化办公是一个长期趋势。尽早启动业务数字化管理，很大程度上可以降低疫情对企业内部经营带来的风险。

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最后，希望疫情早日结束，上海的企业们都能渡过难关，“凡杀不死我的，会使我更强大”。