物流行业的“逆行者”，凭什么年年沉默？这次绝不允许他们不被看见！

在一个月前，全国人民都想不到，上海会发生这样的事情，如此魔幻，如此不真实。这两天全网刷屏的声音大致这几类：晒APP抢菜记录的，定了10个闹钟，一通操作猛如虎，抢到豆腐干1块5；晒居家隔离餐饮现状的，大白馒头和泡面也很诱人；写正能量鸡汤的，让朋友圈洋溢大爱。当我们抱着半焦虑、半戏谑的心态在家隔离，啃着馒头办着公，一条这样的微博彻底感动我们了：

不止有官方宣传，微博上还有一些普通市民po出的照片，称看到外省市的集装箱卡车满载物资而来：

当我们充分享受井井有条的城市配送带来的巨大便利时，有没有想过，这些物资是如何千里迢迢地抵达百姓家？

物流人一直是“隐形的群体”。平日里感觉不到他们的存在（除非有工作交集），特殊时期的聚光灯也打不到他们身上。媒体歌颂医疗人员、“大白”、民警、基层干事，赞誉他们为“逆行者”；可是谁又提起过，此时此刻有一支看不见的大军也在“逆行”，他们非常非常重要，忍受着超乎想象的辛苦，他们是集卡司机。

关注WallTech的主要是国际物流行业的朋友，对集卡还是比较熟悉的。但是在主流舆论领域，这个群体是沉默的，话语权不大，曝光量几乎没有，干的却都是正事、实事、大事。

这次上海“鸳鸯锅”式压茬封控，上海对集装箱卡车给了特殊通行政策，确保华东地区外贸不中断。凭借上港APP的电子EIR和48小时核酸阴性证明即可在浦东、浦西之间通行。

于是，我们可以看到，在寂静无人的上海马路上，除了防疫车辆就是集卡司机。没有全副武装，阻挡在集卡司机和病毒之间的，只有一个单薄的口罩。

虽然外面很危险，但是他们有家庭，有责任。每一个集卡司机都是英雄，顶起自己的家，也顶起物流贸易大动脉的运转。

为了能正常工作，为了配合防疫规则，他们不得不排长队做核酸，在服务区苦等几十个小时出结果。

集卡司机们辗转于加油站、餐馆、工厂之间，道路处处被限制，停车困难。于是他们吃住都在车上，忙到深夜了，就找个车流小的路段停下来休息一会儿，然后继续赶路。

国门之外，他们是支撑外贸的“毛细血管”；国门之内，每一次关键时刻，都有物流人挺身而出，将宝贵的生命物资传递到困难中心。

这次上海沦陷，首先是调动了江浙沪一带的集卡，拖着一个个“小房子”，火速建设方舱医院。接下来，来自全国各地的食品和医疗物资，通过一辆辆大集卡源源不断地输送到我们手中。景象壮观，一眼望不到头。

30日20时许，来自四川都江堰的120多吨新鲜时令蔬菜，在上海浦东浦商曹路保供大仓卸车入库。还有，来自重庆的胡萝卜、西红柿、油麦菜；江西吉安的板鸭、腐竹、豆腐乳、木耳干；山东临沂的莴苣、黄瓜、白菜、辣椒；浙江的时鲜早笋；云南的土鸡蛋、面条、洋芋、牛肉；安徽亳州的西红柿、薄皮椒……

更让我们震撼的是，其实这些故事在疫情刚刚起来的时候就已经出现了。宁波有一位集卡司机名叫蔡校，2020年疫情在武汉爆发，当城市静止，他却启动引擎，奔向武汉。六进湖北，六过家门而不入，行程2万多公里义务运输防疫物资。

他是瞒着父母上路的。“我就跟老婆说了一下，跟父母没说。说这个干嘛呢，让他们担心。他们可能到现在都不知道呢。”

路上车坏了，周围没有人能帮忙，他就钻到车底下艰难地独自完成修车轮。病痛一路上如影随形。“我经常会痛风 ，路上发作了好几次，每次要休息三四个小时。”

到了武汉，一下高速，消毒水刺鼻的气味扑鼻而来。大马路上没有车也没有人。他说那是一种“从未见过的寂静又恐惧的场面”。

“其实他们的心态，没办法用语言来讲。”——蔡校的老板，宁波天易物流有限公司董事长郑时杰感慨。

只有一位格外突出的英雄出现，集卡司机才会出现在大众视野里。平时没有人注意到，城市的物资流通网络，是由每一位司机没日没夜、长途跋涉、劳顿奔波编织而成。

当大多数人呆在家里享受来自各种渠道的米面蔬菜时，感谢兄弟省市的援手时，很少会想到，这些物资是如何一环一环送到我们手中的。

集卡司机本来就是孤独的职业，特殊时期“逆行”的他们，孤独感更是加倍。当我们忍受居家隔离的孤独、无助和焦虑时，在路上的他们只会比我们难受数倍。然而他们，从来不曾退却。

如果您有货物待出，遇到延误等问题，不妨多给司机朋友一点体谅和耐心。WallTech也会一直在这里，用信息化系统减轻物流人居家工作的障碍，尽一份绵薄之力。

在疫情防控的大背景下，防疫不能松懈，同时还要保证经济不能停。这是一道世界级难题，勤劳勇敢的中国人一定能创造世界的奇迹。