市卫健委今早（7日）通报：2022年4月6日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例322例和无症状感染者19660例。

时间一天天推移，上海疫情未见明显好转，上海周边城市遭受疫情倒灌，已连续出现多例新冠肺炎阳性感染病例，防控形势愈加凶险复杂。上海从刚开始的“精准防控”发展为如今“精准外溢”，令人扼腕。

作为“世界双第一”的两大港口，上海港和宁波舟山港占据了全国港口集装箱吞吐量近4成。两港否能够正常运转关乎全球供应链通畅，敏感的市场对此保持高度关注。

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上海集卡紧急闭环，上港新规好评如潮

4月7日最新消息，上港集团旗下公司港航纵横发布《关于无纸化派车和<上港集团防疫通行证>的重要通知》（以下简称为《通知》），明确表示长三角地区（上海、江苏、浙江、安徽三省一市）对《上港集团防疫通行证》视同为当地通行证，但具体情况要以当地防疫措施为准。

同时，即日起，《上港集团防疫通行证》的核酸采样记录可以对接全国范围内核酸检测机构的数据。获取和使用《上港集团防疫通行证》的相关说明可参照微信公众号“上港集团生产运营微平台”发布的关于无纸化派车和《上港集团防疫通行证》的重要通知，和 关于《上港集团防疫通行证》新版本通知。（点击蓝字阅读）

有网友评论说，在这一方针下，外地核酸上海认可，既减轻了车队司机负担，又避免了资源重复浪费；长三角的核酸统一起来是必然的。

《通知》还明确了集卡车辆在江苏省内可停靠的六大指定服务区：

盐城市大丰服务区、连云港市灌云服务区、宿迁市成子湖服务区、常州市芳茂山服务区及滆湖服务区、扬州市陈集服务区。

此外，昨日，上海市交通委员会发布《关于进一步加强进出上海港集装箱车辆闭环管理的通知》。

进出上海港的集装箱运输车辆必须

1、具有《道路运输证》。

2、安装卫星定位系统，接入交通运输部全国公共货运平台，并保持在线。

3、如实填报行驶轨迹。辆行驶轨迹与填报情况不符的，列入黑名单。

对未遵守相关规定的车辆，上港集团一律不允许其从事进出港运输业务。

具体要求见下图

同时，作为上海更重要货源地的江浙地区、以及作为长三角备选出口港的宁波港也陆续爆出疫情。

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昆山撑不住了！全市停摆三天

当前昆山已连续出现多例新冠肺炎阳性感染病例，防控形势严峻复杂，为有效阻断疫情蔓延，协同周边城市抗疫，切实保护全体市民生命健康，昆山市决定自4月6日零时至4月8日24时连续三天在全市采取更加严格的管控措施，停止一切非必要流动，让城市停下来，静下来。

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宁波多例货车司机确诊！物流人太高危了

宁波舟山港则不得不面对疫情外溢的难题。4月4日至5日，宁波市发现的7名病例中有6名都是公路货运相关的司机和高速服务区工作人员，其中有一名便身处北仑区。

身为抗疫模范，宁波舟山港迅速做出决策

1、关闭北仑区部分集运基地。

2、从4月4日起，宁波地区货车司机须每天进行一次核酸检测。恢复常态化时间另行通知。

3、针对外来车辆，宁波市要求司机在高速卡口主动配合进行核酸检测和抗原检测。

4、宁波对全市高速服务区工作人员实行封闭管理，并严格落实每日一次核酸检测措施，并暂停加油业务。

宁波市政府副秘书长、市疫情防控办副主任杨小平通报

病例轨迹

一是感染对象相对集中。这7例病例中，6例为公路货运相关的司机和高速服务区工作人员，包括集卡车司机、长途货运司机、高速服务区加油站工作人员等。

二是病例轨迹指向明晰。经过流调溯源，病例轨迹初步指向较为集中，如高速出口、高速服务区，特别是高速服务区内的餐厅、淋浴室、厕所、加油站等场所。

上海对于航运的重要性不言而喻，上海 70% 的集装箱业务源自其他地区，集卡必须冒着感染风险流通于城市之间，这也造成了他们成为病毒率先攻击的对象。

目前，集疏运整体效率或多或少因疫情影响而下降，所幸不同于美西港口那样港口功能瘫痪，华东地区几大港口的防疫管理完备、基础设施建设先进，因此不会遭遇美西的窘境。上海、舟山两港口的生产数据也说明基本的港口作业并没有受到太多干扰。因此，短期内不必担心华东各港口会陷入崩盘的局面。

虽然上海开足马力遏制疫情蔓延趋势，但疫情拐点仍不明朗，确诊人数与日俱增，上海港目前的防控措施依然需要贯彻落实。如果港口后方的集疏运效率始终无法跟上需求，货物周转迟滞，供应链低效运作，港口本身会元气大伤。

此外，一直在港口一线封控作业的从业人员也承担了很高的心理压力。长时间处于封闭管理的一线员工以及高强度工作的集卡司机，他们所面临的精神压力是难以想象的，非常时期需要我们多一点理解和关爱。