一夜之间

深圳按下暂停键

在各大港口的严密管控措施下，疫情没有蔓延到港内，但这不代表港区生产作业不会受到影响，更令人担忧的首先是深圳港的生产情况。

3月13日晚，随着一纸通告，外贸第一城、全球第四大港口、人口超2000万的深圳宣布按下暂停键。地铁公交停运，社区封闭，堪称“封城”！

多少货出不出去，多少工厂必须停产，这波损失不可估量。

疫情冲击更大的，是所谓的中产阶级和普通劳动者。靠出卖时间赚温饱，一旦时间静止，也就手停口停了。

虽然时局艰难，但物流人的乐观和坚韧，也隔着屏幕感染了小沃！

下面为您盘点深圳物流更新情况

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拖车不让进？八九成仓库暂停运营！

多家中国交通运输协会航运物流分会华南地区跨境电商会员企业反馈，深圳地区80%〜90%的仓库已暂停运营，进入封控阶段。

自3月14日起，深圳中外运物流有限公司的平湖仓、前海仓暂停生产经营作业，园区实行封闭式管理，不进仓收货，不出仓装货。卫星仓业务只收货、不发货。

华南物流园以及龙华仓库仍在正常收货，广州东莞、珠海等地的仓库正常收发货。

有一线的声音诉说遭遇：装货工厂拒绝让拖车进入，导致拖车差点无法顺利装货。由于部分工厂应防疫要求停止作业，请相关人员务必提前联系，做好多方确认，以免耽误进港。

也有货代表示，已经做好在家备战一周甚至更久的准备了，目前公司已经建立了多个深圳揽收工作群，有发货需求的客户可进行登记，待到恢复后会第一时间揽收已经登记客户的积压货物。

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堆场还营业吗？蛇口片区已暂停

盐田片区堆场正常运营，蛇口片区堆场、停车场自今日零时起暂停运作。

蛇口封闸堆场如下

蛇口鑫三利、蛇口盐港堆场、柏坚C场（通海蔬果内）、裕鹏堆场、蛇口通海停车场、招港创融堆场、通海蔬果堆场全场。

堆场停止作业已影响到提柜，比如，由于达飞主要存放40NOR的堆场停止作业，这周会出现缺少40NOR的情况。

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司机一路走一路查，进港时效堪忧

目前司机只要有绿码、24小时核酸阴性证明，是可以进出深圳的。但需注意受疫情影响，司机和车辆会变得紧缺。

同样可能影响的还有散货进仓或空运货物进场站的操作。

据深圳业内人士介绍，除个别货柜车停车场暂停车辆进出及少数港口外堆场暂停作业外，目前深圳地区的疏港运输可以维持基本运行。

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港口正常运行，但出货速度将大打折扣

深圳各大港口企业作为保障城市运行及供港物资货运的保障的保障型企业，目前都在正常运行。3月14日，盐田国际集装箱码头与招商局港口（华南）营运中心均发布通告，表示旗下各港区生产作业平稳有序，供港生命线依然畅通稳定，各港区会在全面做好疫情防控工作的同时，继续配合各级政府及口岸单位，保障港口生产运营。

同时，招商局港口（华南）营运中心也提示集卡司机在前往SCT、CCT、MCT闸口前自查健康码，码头将严格检查司机的行程码、绿码，非绿码一律禁止进入码头，同时上报疾控处理。

码头生产平稳有序，但码头外的波澜却可能会波及港口。公共交通停运，各社区封闭式管理也会造成各码头单位员工无法正常到港，生产作业人员紧缺，尽管员工努力响应号召，集中留港居住，码头生产作业也依然面临着重大考验。

地图北面，上海市短期出现大量病例，也挑战着上海港的生产运营，上海市在迅速对重点区域进行精细管控筛查，上港集团也在细化强化高风险岗位人员及日常工作中的各项防控措施，并应对因部分社区封控管理，造成非专班的码头作业人员被社区封控无法到港，或造成作业人员紧张的状态。

深圳各大港口的正常运行固然是一个重大利好，但是，仓库停了、堆场停了、深圳地区制造业停了，如果链接深圳和珠三角各大地区的集装箱卡车运输也如同惠州方向、虎门方向一样受阻，那此时，各托运人们想从深圳港口出货也是难于上青天！

| WallTech说：

祝深圳的朋友们挺过风雨，迎来彩虹！