在国际物流圈子里

大家应该都会发现

集装箱起火的事故还挺频繁

好像隔一段时间就会发生一起

就在一周前

非洲更大港口德班港（Durban）

在两天内连续发生集装箱起火事故

码头作业被迫中断

二月份

义乌的福田物流中心起火爆炸

目击者称目睹了箱子

在卡车上爆炸的惨烈一幕

近期的这两起重大事故呢

据推测都和危险品瞒报有关

危险品瞒报属于错误申报的一种

错误申报有无意为之和故意瞒报两种

屏幕前的你觉得

故意瞒报的情况占比多少呢

给你猜个数字

三
二
一
揭晓答案

在 2020 年 IMDG 合规中心进行的

危险品误报调查中

发现高达33.10% 的误报是故意的

人们会因为何种原因而故意瞒报呢

这家机构也列出了数据

同时也统计出了瞒报的方式

统计数据表明

海上大约每 60 天就会发生一次

大型集装箱货物火灾

国际物流中66%的货损可以归因于

在整个装箱过程中的纰漏

包括没有按规定装箱

也包括不规范的申报和文件传输

正因如此

各大船公司对危险品的瞒报行为严惩不贷

施加高额罚金

从一万五到三万美元不等

但这一现象还是屡禁不止

赫伯罗特统计

单是2015 年至 2017 年间

有超过 11,000 件危险品被错误申报

而在 2014 年和 2015 年

出于不遵守危险品法规

以及错误申报危险品的原因

他们将近 7,000 批货物拒之门外

一旦查获

涉事企业就要面临

罚款+刑事责任双重暴击

相关货代企业、报关行等

一样可能会受到牵连

尤其是一级货代要格外当心

受到的法律牵绊会更深哦

所以

无论是货主还是货代

在合作中都需要留个心眼

这就是人性的现实面

利益的诱惑面前

即使是合作多年的老客户/老供应商

也并非完全可以放心的

那要怎么才能保护好自己呢

那自然用知识武装自己啦

首先

IMDG 法规就是你更坚实可靠的参考

中文名称国际海上危险品法规

包含安全处理和运输危险品的所有要点

它每 2 年更新和修订一次

第 40 次IMDG法规修正案将于

 2022 年 6 月 1 日生效

其次

警惕看起来不像危险品

但却非常危险的物质

并不是只有炸药、强酸、核废料

才叫危险品

比如说

指甲油

涂在手上的

够安全吧

它在 

IMDG Code Class 3, UN 1266, PG II 下

被归类为危险品

平平无奇的游泳池清洁剂

够安全了吧

我们可是光溜溜泡在游泳池里的

但其中含有次氯酸钙

也是危险品

只是遇到潮湿空气就可能爆炸

所以这种暴躁的物质已被确定为

多起船舶起火的始作俑者

2020年

大连就查获了一起

危险化学品伪报为普通货物的案件

足足49吨的次氯酸钙

装在破破烂烂的旧塑料桶里

那几天还下着大雨

实在是令人捏了一把冷汗

其实

只要我们谨慎、细心、专业、合规

做到以下四点

就能规避风险

1、如实申报

2、按照监管要求准备相关材料

3、依法通关

4、成分信息、包装类别符合要求

例如视频开头提到的MSDS

更主要的目的是提供给

紧急救护人员和工人

一个安全的方式来处理这种物质

很多危险品导致的事故中

因为文件缺失

救援人员不知道正确的操作方法

为避免更大的灾难

只能暂停扑火救援

正确提供文件

也是我们责任感的体现

对于货代人而言

有合法合规的危险品申报平台也非常重要

在货代系统CargoWare的海运出口模块里

我们的产品设计了

专门针对危险品运输业务的

特殊申报页签

填写后系统会将危险品申报资料

和其他基本信息一起

上交到海关、船公司

一站式操作

省力又省心

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欢迎来撩~