预见跨境物流数字化未来

本周，上海防疫政策升级

有人在抢菜，有人在为自己的责任苦苦坚守

每一个人都是平凡生活里的英雄

以下是港口、集卡、船公司业务的更新情况汇总

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上海港的挑战：效率大滑坡

为应对疫情挑战，上海各方携手保障上海港生产运营的正常进行：

人员方面，上港集团迅速安排生产运行保障人员入住各生产单位临时宿舍，进行闭环管理，保障港区24小时不间断作业以及民生和防疫物资运输通道的畅通。

虽然上海港维持了24小时运营，但是，港口在疫情期间会在集疏运业务上面临巨大压力。集卡运输迟缓，供应链滞后，货物中转效率低下，进而引发港口拥堵，这一系列蝴蝶效应是各大港口疫情之下的掣肘。

据 MarineTraffic 的统计报告显示，港口外的锚泊时间有所增加。据推测这是由于港口劳动力的减少。由此导致等待在上海港口外的船舶增加，比两周前增加2倍。

上海港的锚泊时间，来源：MarineTraffic

“在短短一个月的时间里，堵在上海港口外的集装箱就增加了10万多个，”MarineTraffic表示。“我们还看到一些散货船在港口外等候。”

受到影响的不止是上海港。Windward发布了类似的中断数据，显示盐田港的集装箱处理量下降了84%。

根据 HLS Holding 给客户的更新电子邮件，“深圳和上海的中断正在影响集装箱周转。一旦这两座城市解除封锁，大量积压的集装箱将填满船只，使舱位再次紧张。”  

该公司还警告说，由于卡车运输服务受限和劳动力短缺，托运人应该为“飞涨的运输成本”做好准备。

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集卡通行/出沪难题：连轴转，一路闯关

目前根据防控要求，涉及上海港进港运输的集装箱车辆，自3月29日06时起，通过大数据中心系统比对核验集卡驾驶员48小时内电子核酸阴性证明后可以获得上港集团发放的电子《上港集团防疫通行证》。公安交警部门路检时通过比对集卡驾驶员信息及其持有的电子《上港集团防疫通行证》，对显示绿码的集装箱运输车辆及人员予以放行。

集卡司机可以在EIR网页上让车队派车检验，以及通过EIR APP出示电子通行证获得通行权。同时，上港集团对于生产辅助车辆和后勤保障车辆等，则采取发放特别通行证的办法，保证车辆正常通行。

集卡出沪

2022年3月28日5时至4月5日3时，对嘉定区G2京沪、G15朱桥，青浦S26沪常、G50沪渝、S32申嘉湖，松江G60沪昆，金山S36亭枫、G15沪浙，崇明G40崇启等9个环沪市境陆路高速道口出沪方向实施交通管制，离沪车辆所载驾乘人员需持48小时内的核酸阴性证明。无证明不予通行。

周边省市道路管控

前两周上港平台曾通知称，长三角区域的道路运输管控要求已逐步统一，长三角绝大部分地区，驾驶员持48小时内（时间以采样时间为准）有效的核酸检测阴性报告，长三角区域内各高速匝道口均予以认可并允许通行。

但近一周由于上海疫情形势日趋严峻，周边各省市都加强了管控，施行劝返/隔离/要求工厂到路口接人/工厂需拉货到服务区装货/工厂办理通行证/司机办理通行码等政策，各地政策不统一，且时有变化。如需出沪到江浙皖工厂装箱，司机需先与当地工厂联系确认更新政策，提前办好通行证/码等，以免在高速口被劝返/隔离。

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船公司紧急调整业务，堆场营业调整

/ 中远海运 /

3月28日发布公告称，该公司上海及周边各服务机构，包括上海地区、无锡经营片区、苏皖经营片区、苏州经营片区、苏北经营片区和浙北经营片区，均已采用远程办公方式。

目前订舱业务不受影响，客户可以通过中远海运集运电子商务平台或外贸电商平台，提交电子订舱申请，凭订舱确认书办理电子提箱。

相关网站链接如下

电子商务平台：

https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/

外贸电商平台：

https://synconhub.coscoshipping.com/

/ 马士基 /

3月28日更新大中华区业务公告，该公司上海柜台窗口及办公室，自3月28日起暂停办公，直至另行通知，重要文件将由南京柜台处理。

具体调整为：电放业务方面，马士基建议网签客户使用该公司的在线电放功能。签单换单业务方面，建议优先选择目的港放单/更改Seaw ay bill/直接寄正本至目的港。如有寄单需求，可以联系南京柜台。电子发票业务正常工作，但纸质发票业务将延期。

马士基还预计，上海分区域封控期间，进出上海的陆上货运服务将受到严重影响，运输时间将会延长，绕道费、高速公路费等运输费用也将增加。

马士基公布上海营业堆场清单（提还空箱）

/ 以星航运 /

3月28日发布上海分公司线下柜台业务调整通知，该公司上海分公司于4月1日至4月5日关闭，全员居家办公。3月28日至3月31日下午14时至16时，柜台业务会临时开放，仅在来福士广场12楼客户服务窗口提供服务。

以星航运公布的堆场情况