预见跨境物流数字化未来
本周,上海防疫政策升级
有人在抢菜,有人在为自己的责任苦苦坚守
每一个人都是平凡生活里的英雄
以下是港口、集卡、船公司业务的更新情况汇总
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上海港的挑战:效率大滑坡
为应对疫情挑战,上海各方携手保障上海港生产运营的正常进行:
人员方面,上港集团迅速安排生产运行保障人员入住各生产单位临时宿舍,进行闭环管理,保障港区24小时不间断作业以及民生和防疫物资运输通道的畅通。
虽然上海港维持了24小时运营,但是,港口在疫情期间会在集疏运业务上面临巨大压力。集卡运输迟缓,供应链滞后,货物中转效率低下,进而引发港口拥堵,这一系列蝴蝶效应是各大港口疫情之下的掣肘。
据 MarineTraffic 的统计报告显示,港口外的锚泊时间有所增加。据推测这是由于港口劳动力的减少。由此导致等待在上海港口外的船舶增加,比两周前增加2倍。
上海港的锚泊时间,来源:MarineTraffic
“在短短一个月的时间里,堵在上海港口外的集装箱就增加了10万多个,”MarineTraffic表示。“我们还看到一些散货船在港口外等候。”
受到影响的不止是上海港。Windward发布了类似的中断数据,显示盐田港的集装箱处理量下降了84%。
根据 HLS Holding 给客户的更新电子邮件,“深圳和上海的中断正在影响集装箱周转。一旦这两座城市解除封锁,大量积压的集装箱将填满船只,使舱位再次紧张。”
该公司还警告说,由于卡车运输服务受限和劳动力短缺,托运人应该为“飞涨的运输成本”做好准备。
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集卡通行/出沪难题:连轴转,一路闯关
目前根据防控要求,涉及上海港进港运输的集装箱车辆,自3月29日06时起,通过大数据中心系统比对核验集卡驾驶员48小时内电子核酸阴性证明后可以获得上港集团发放的电子《上港集团防疫通行证》。公安交警部门路检时通过比对集卡驾驶员信息及其持有的电子《上港集团防疫通行证》,对显示绿码的集装箱运输车辆及人员予以放行。
集卡司机可以在EIR网页上让车队派车检验,以及通过EIR APP出示电子通行证获得通行权。同时,上港集团对于生产辅助车辆和后勤保障车辆等,则采取发放特别通行证的办法,保证车辆正常通行。
集卡出沪
2022年3月28日5时至4月5日3时,对嘉定区G2京沪、G15朱桥,青浦S26沪常、G50沪渝、S32申嘉湖,松江G60沪昆,金山S36亭枫、G15沪浙,崇明G40崇启等9个环沪市境陆路高速道口出沪方向实施交通管制,离沪车辆所载驾乘人员需持48小时内的核酸阴性证明。无证明不予通行。
周边省市道路管控
前两周上港平台曾通知称,长三角区域的道路运输管控要求已逐步统一,长三角绝大部分地区,驾驶员持48小时内(时间以采样时间为准)有效的核酸检测阴性报告,长三角区域内各高速匝道口均予以认可并允许通行。
但近一周由于上海疫情形势日趋严峻,周边各省市都加强了管控,施行劝返/隔离/要求工厂到路口接人/工厂需拉货到服务区装货/工厂办理通行证/司机办理通行码等政策,各地政策不统一,且时有变化。如需出沪到江浙皖工厂装箱,司机需先与当地工厂联系确认更新政策,提前办好通行证/码等,以免在高速口被劝返/隔离。
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船公司紧急调整业务,堆场营业调整
/ 中远海运 /
3月28日发布公告称,该公司上海及周边各服务机构,包括上海地区、无锡经营片区、苏皖经营片区、苏州经营片区、苏北经营片区和浙北经营片区,均已采用远程办公方式。
目前订舱业务不受影响,客户可以通过中远海运集运电子商务平台或外贸电商平台,提交电子订舱申请,凭订舱确认书办理电子提箱。
相关网站链接如下
电子商务平台:
https://elines.coscoshipping.com/ebusiness/
外贸电商平台:
https://synconhub.coscoshipping.com/
/ 马士基 /
3月28日更新大中华区业务公告,该公司上海柜台窗口及办公室,自3月28日起暂停办公,直至另行通知,重要文件将由南京柜台处理。
具体调整为:电放业务方面,马士基建议网签客户使用该公司的在线电放功能。签单换单业务方面,建议优先选择目的港放单/更改Seaw ay bill/直接寄正本至目的港。如有寄单需求,可以联系南京柜台。电子发票业务正常工作,但纸质发票业务将延期。
马士基还预计,上海分区域封控期间,进出上海的陆上货运服务将受到严重影响,运输时间将会延长,绕道费、高速公路费等运输费用也将增加。
马士基公布上海营业堆场清单(提还空箱)
/ 以星航运 /
3月28日发布上海分公司线下柜台业务调整通知,该公司上海分公司于4月1日至4月5日关闭,全员居家办公。3月28日至3月31日下午14时至16时,柜台业务会临时开放,仅在来福士广场12楼客户服务窗口提供服务。
以星航运公布的堆场情况