2M联盟合并两项服务，暂停一项在亚洲至太平洋西北地区的贸易

马士基和MSC的2M联盟表示，由于2M联盟的TP1/Maple和TP9/Eagle服务在发车频率和运输时间延长方面不一致，这两家集装箱巨头决定将它们合并为更新的TP1/Maple线。

新合并后的TP1/Maple服务将于10月28日首航，从厦门港出发，班次如下:

厦门(中国)-盐田(中国)-宁波(中国)-上海(中国)-釜山(韩国)-横滨(日本)-温哥华(加拿大)-鲁珀特王子港(加拿大)-横滨-釜山。

两家合作伙伴指出:“这一改变将消除温哥华目前的等待时间，使我们能够提供稳定的从亚洲出发的每周航班，改善环境效率和有竞争力的运输时间。”

与此同时，2M联盟也决定暂停其TP7/Lotus服务，而马士基也宣布了其TPX服务的更新。

这艘4500 TEU集装箱船“马士基巴尔的摩”(Maersk Baltimore)将部署在新的统一独立TPX服务的首航中，预计10月23日抵达海防港。

新的转运站为海防(越南)-盐田-宁波-上海-西雅图(美国)-洛杉矶(美国)-横滨-厦门。

马士基表示:“由于之前的TP1、TP9和TP7服务不定期出港，上述变化对我们的整体运力只会造成最小的影响。”

地中海航空公司指出，通过西雅图提供的西雅图和美国内陆目的地将继续由其Chinook服务提供服务。