沃快报 拥抱行业热点 解读最新趋势

最新一期的《全球港口追踪》(Global Port Tracker)预计美国港口8月的吞吐量为203万标准箱，虽然同比下降10.2%，但这是自去年10月以来首个月达到200万标准箱。同时还认为8月将是2023年唯一一个超过200万TEU进口水平的月份（美国TOP12的港口）。

NRF也预测了2023其余月份的货量：

9月份吞吐量为197万标准箱，同比下降3%；

10月为199万标准箱，同比下降1%；

11月吞吐量将达192万标准箱，同比增长8%，为2022年6月以来首次同比增长；

12月吞吐量将达到192万标准箱，同比增长10.7%。

综合以上预测数据，2023年美国的港口吞吐量将达到2230万TEU，第四季度进口量将超过580万TEU，将比2022年第四季度的550万TEU增长约5%。

随着美国的库存水平下降，以及欧洲和美国从通胀最高点复苏，过去12至18个月积累的库存水平已逐步走低，零售商将会把重点将放在假期和冬季的库存积累管理上。这将对利率的走势产生影响。

NRF表示，随着库存耗尽，货运量应该会恢复。

德鲁里世界集装箱指数创下自2020年12月以来的最佳表现，收于1761美元，涨幅为11.7%。

上海-美国、上海-欧洲和上海-地中海航线的运价涨幅在9%至25%之间，而回程和跨大西洋贸易航线则保持疲软。

中国至美国海运费自2022年以来市场价首次超过合约价。中国到美国西海岸汇率在过去五周内上涨了45%以上，中国到美国东海岸汇率也有所上涨。中国到欧洲上涨25%，中国到地中海贸易上涨9%。

德鲁里预计未来几周东西方即期汇率将“总体稳定”。连续四周的增长是自2022年1月以来持续时间最长的。

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