今年过山车一般的海/空运价,层出不穷的附加费,降价都是侥幸,涨价才是命运。
英国《金融时报》报道,马士基(Maersk)指出,全球供应链危机还看不到尽头。
"整个系统已经成为一个巨大的瓶颈。"
在此关头,中欧班列逆势上扬,成为稳定国际供应链的一匹“黑马”。
从2020年到2021年,中欧班列不仅承受住了新冠肺炎疫情的冲击,而且开行规模还实现了大幅度增长——对比鲜明的是,国际海运、空运等运量大幅度缩减。
全球新冠疫情爆发,传统的空海运“宕机”,大批货物转移到中欧班列上来。疫情对空海运的负面影响,是否会在2022年就得到消弭?目前各种预测都不乐观。
运费低、速度快、排班准,加上有政策补贴支持(中国、欧盟、独联体),让中欧班列成为一条更加稳定的供应链,对企业资金周转、维持客户服务质量都非常友好。
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