文章开始前，WallTech要说一句：上海及周边城市的物流朋友们，你们辛苦了！

2022年，每个人都步履维艰，货代、拖车行业尤甚。

在长三角，各大口岸的集疏运拥堵停滞，集卡司机在长三角“荒野求生”，步步惊心。

幸好在国务院、交通部的高度重视下，情况已改善，但集卡司机还是需要严格履行一系列手续要求才能进出上海港。

同时，上港防疫通行证可在江浙苏皖视为当地通行凭证，可以获取全国范围内的核酸数据。

具体规则和手续参考这篇：关于无纸化派车和《上港集团防疫通行证》的重要通知

防疫要求层层加码，供应链的不确定性严重到史无前例的程度。

对货代人而言，没货的焦虑，有货的也焦虑：

• 找司机、办通行证、各种脱发想办法；

   

• 永远不知道货物卡在哪条路，还要多久进港；

   

• 直客一着急就问货代“车到哪儿了？能不能按时进港？”“报关进展如何？能不能按时上船？”

   

• 货代一遍遍打电话给拖车行，一次次在港区/船公司网站扑空。

有货代表示：听见微信消息提示音就害怕，梦里都在打电话。

一切痛苦可以总结成一个问题：供应链不透明。

货代不能实时掌握货物位置、运输进程，就不能及时汇报直客，也不能根据突发情况采取应变方案。

遇到问题，甚至会就责任问题发生扯皮。

这时候不妨换个思路：当所有人都在供应链不透明、缺乏弹性的情况下，也是在细节上和竞争对手拉开差距的机会。

货代作为服务行业，完全可以通过技术手段将供应链可视化，从而帮助直客建立一道道防线、防范各种意外情况的发生，并通过及时汇报进程，稳定直客的情绪。直客就会觉得：交给你，走得稳，走得放心。于是你不仅化解了危机，还赢得了直客的忠诚。

危机=危险+机遇。在这个喜欢“卷”价格的行业，一次危机，也许就能让你的直客意识到：服务，远比低价重要。