本文收录于《中国航务周刊》2020年第10期

十七年前，非典疫情爆发，加速了互联网电子商务（TO C模式）的快速发展。

十七年后，新冠肺炎疫情爆发，这一次，加速了产业互联网（TO B模式）的发展。

 自1月23日武汉宣布“封城”以来，全国按下了暂停键。节后一周，随着疫情逐步好转，多数企业进入了在家SOHO办公的慢放模式。这场全国职企业参与的最大规模互联网办公模式真人秀，真实的考验了一把企业移动办公的能力。

在疫情之中，货代行业有哪些场景化的需求？

1/满足远程在家办公的SAAS货代作业管理软件需求

对于货代企业员工远程在家办公，有两个最主要的场景。

第一是对于正常执行的物流订单要根据货主委托信息及时跟货主、车队、仓库、船司、海外代理等多方沟通。这种场景一般可以通过电话、QQ、微信、FACEBOOK等IM及时通讯工具可以满足。

第二是货代内部也有销售、客服、操作、文件、结算等多个岗位，一票业务在执行中有自己的工作流，每个岗位要能够知道当前最紧急的任务操作有哪些，同事之间无法面对面的时候，货代软件中的智能化的任务推送，让事找人就变得尤为重要。

2/货代电子商务在线订舱平台门户需求

疫情期间由于无法上门拜访，货代销售跟货主的接触机会变得更少，船司、航司、海关、码头、拖车、仓库等物流服务环节的价格、政策变化又特别频繁。面对成百上千的客户，靠销售每天电话逐个通知传达，显然是不现实的。客户也容易产生厌烦情绪。

一部分比较重视互联网技术应用的企业，较早建立了自己的电子商务在线订舱平台门户。各类有效信息及时在门户发布，同时配合企业微信公众号推送，客户感觉很贴心。同时客户只要登录订舱平台，还可以更加快速准确的了解当前的运价变化和停航信息，同步上传托书信息，直接下单，极大的提高了货主和货代双方的工作效率。在客户体验感受上，互联网技术的采用也让货主更加信赖货代的及时服务能力。

3/满足上下游企业数据协同的交互中心需求

货代业务操作的特殊性在于自身不产生数据，但是却要承担大量的货主、订舱代理、海关、码头、车队、仓库、海外代理等多方数据的整理汇总、单证的制作等工作。在一票货代业务完整的周期中，至少涉及报价单、托书、电子订舱单、预配、反恐舱单、设备交接单、VGM、报关单、提单、保函、派车单、预报、账单等10多种单据文件和EDI电子数据交换。

如果货代使用的还是非互联网化的传统C/S架构管理软件，无法支持远程办公场景，以上任何一个环节的缺失，都会导致出运工作无法完成。

4/满足远程对账、开票、核销等财务操作的需求

货代在业务操作执行完毕后，会与客户和供应商之间进行对账，发票的开具、收取，付款、收款。在这个场景中，在线对账功能和电子发票的应用会极大提高双方效率，加快资金周转速度。有了电子发票功能，即使疫情最严重的时候，没有了快递服务，电子发票也可以快速抵达，通过银行电子转账，有效实现资金的回笼。

5/满足货物状态SOP跟踪管理的需求

对于发货人和收货人，受疫情影响，很多货物交货期都延迟了。受贸易条款的约束，对于延迟交货有不菲的罚款甚至拒收，经济影响巨大。因此，对于出运环节的每一个状态变化都牵动着收、发货人的神经。

主动化的货物状态SOP实时推送，一定是帮助货代体现服务人性化，同时疫情结束后，赢得客户更多订单份额的不二法宝。

6/满足大数据BI实时分析和预测的管理驾驶仓需求

“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代”，《双城记》中的这句话形容当下最为恰当。疫情时代，挑战与机遇并存。阿里巴巴马云在非典中，将挑战化为机遇，成功的把互联网电子商务服务模式推向了巅峰。在最困难和变化频繁的时期，根据实时经营数据，利用BI工具，进行分析，制定战略决策，黑夜也会是白昼。

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来！

2020年的这个春天，让我们货代人 ，狠狠地拥抱互联网应用时代的到来。